Tucker car plant


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

It's 20 years since Holden's new-millennium Monaro arrived in showrooms. We take a lustful look back at how it was born, how it was built, how it made headlines and how it made But perhaps the most remarkable thing about the Tucker 48 is that, for a car that has so much history, provenance and intrigue surrounding it, most people have never even heard of it. So, allow us to indulge you in the history of one of the most interesting and unique cars of the 20th century.

Мазмұны:
  • DriveTribe
  • The 1948 Tucker Torpedo
  • What Caused the Tucker Automobile Corporation to Fail?
  • The Lost Tucker Convertible Is For Sale Again But Its History Is Still A Mystery [Corrected]
  • Saving Preston’s Tucker
  • www.hotcars.com
  • 1948 Tucker Model 48
  • 1948 Tucker 48
  • 1948 Tucker Torpedo, ahead of its time
WATCH RELATED VIDEO: 2022 Hyundai Tucson (2021) - PRODUCTION (USA Car Factory)

DriveTribe

Preston Tucker had an incredible vision of what the future of the automobile should be. The rest of the industry had a vision for its success. This car is the most famous car which failed in the world, so famous in fact, "The Dude" Jeff Bridges himself played its creator in the movie, Tucker: The Man and His Dream.

In his early life, Preston Tucker had worked all over the Detroit auto industry. His first job was an office boy for Cadillac before working on Ford Motor Companies' assembly line, while selling Studebaker cars on the side, he then went on to be a sales manager for Chrysler and eventually selling for Dodge also. Then in the 's, he spent time at the Indianapolis and eventually joined forces with Harry Miller, with whom he would form Miller and Tucker, inc which created engines for the races.

This is also where he would meet the Swiss-American Chevrolet Brothers who would later help him in creating the TuckerIn , with the war looming for the US, Tucker and his family moved back to Michigan where he began working on an armored vehicle with the later famous Tucker Turret. He also raised money and developed an aircraft design which interested the US Army. Neither of these would go through due to financial issues, however the Tucker Turret design was taken by the army without payment and brought an ongoing lawsuit for Tucker.

After the war, Tucker set his sights back on the auto industry as the Big Three in Detroit hadn't released any new models of cars since and consumers were hungry for something new.

A lot of smaller auto makers entered the field during this time. Tucker wanted to build the car of the future and set about sketching out his vision. It was such an incredible vision at the time that the sketch was featured in the December edition of Science illustrated and this caused it to gain a lot of interest from the general public who loved its design. Coming up to the end of , it was important that he get the design finished so they could begin building the prototype as this was imperitive for their funding.

This is when Tucker hired famed car stylist Alex Tremulis who had designed the Duesenberg and gave him just six days to finish the design. A feat he would complete with ease. This final design became know as the "Tucker Torpedo" but given how recent the war would be on the minds of the public, they changed it to the "Tucker 48" after the year it would first be released.

Tucker scaled up fast to build his car once funding was secured and bought the worlds largest assembly plant from the War Assets Administration, the Dodge Chicago Aircraft Engine Plant, which measured 1. However there was one massive stumbling block in his way, politics. As production began, Tucker ended up in a legal battle with the SEC who had been tough on small auto makers after one had raised a massive amount of money from government investments and then squandered it all.

Tucker had been selling accessories and dealerships for the Tucker 48 prior to its launch. This and some bad publicity on the radio would kill the dream of Preston Tucker as even though they had everything they needed to continue building, they would lack funds and support.

Only 51, Tucker 48's were ever produced, but even today they look magnificent and they had a lot of features that were way ahead of their time. This car was rear engine, rear wheel drive which is nothing new since the Beetle had this prior to the way along with a list of others. It's other feature was a light which turned with the front wheels to allow the driver to see around the turn as he was driving, Tucker originally wanted this in both the front lights, however due to time constraints they added a third "Cyclops Eye" to the car.

Такер өз көлігінің керемет қауіпсіз болуын қалады және ол жарыс сынағы кезінде аударылып қалды және шатырға біріктірілген ролик жүргізушіні құтқарды. Оның жүргізушіні қорғау үшін апат кезінде шығуға арналған сынбайтын алдыңғы әйнегі болды, рульдік қорап алдыңғы осьтің артына орналастырылды, сонымен қатар бақылау тақтасы жолаушыға арналған «Азалау камерасы» деп аталатын толтырылған аймақты беру үшін жылжытылды. апат кезінде қауіпсіз.

Автокөлік сонымен қатар барлық қозғалтқышты небәрі 30 минут ішінде «қарыз» қозғалтқышына ауыстыруға болатындай етіп жасалған. Компания бастапқыда өзінің инновациялық қозғалтқышын жасауға тырысты, ол 9 болды.

Бұл автомобиль айн / мин жылдамдықта бос жүре алады және 60 миль / сағ жылдамдықпен тек айн / мин жылдамдықпен круиз жасай алады, бұл бұл қозғалтқышта б.к және фунт-фут моментке ие болған бірінші болды.

Дегенмен, олар әзірлеу кезінде оның мәселелерінен өте алмады және оның орнына 5-ін сатып алу үшін Air Cooled Motor Company-ді сатып алды. Әлі күнге дейін түсініксіз шешім - олар бұл ауамен салқындатылған қозғалтқышты сумен салқындатылған қондырғыға түрлендіру, бірақ кез келген жағдайда ол bhp жеткілікті қуатты дамытады және сағат максималды қуатта сыналған 18, міндетті түрде км баламасы.

Содан кейін олар бастапқы төрт жылдамдықты беріліс қорабын қос момент түрлендіргіштері бар жаңа Tuckermatic беріліс қорабына қайта құруға мәжбүр болды. Бұл техникалық тұрғыда көлікке тек бір алға және бір кері беріліс қажет екенін білдіреді, яғни редуктор таңдағышқа тек жетек, кері және тұрақ параметрлері қажет болды.

Бұл машина ешқашан жаппай өндіріске енбегені өкінішті, өйткені менің ойымша, бұл Тесла заманауи автомобиль өнеркәсібі үшін жасап жатқандай салада жаппай сілкініс туғызар еді. Оқығаныңызға рахмет. Motorheaded-ді тексеріңіз. Маған сол дәуірдегі көліктердегі батыл мүсін ұнайды.

Біз мұны бүгін ешқашан көрмейміз және отбасылық седандарда ешқашан көрмейміз. Джеймс Мэйдің көліктер бүгінгі күні жақсырақ дегеніне қарамастан, дизайн бұрынғы уақытта жақсырақ болды - кем дегенде өткеннің кейбіреулері. Бүгін біз, ең жақсы жағдайда, талғампаздық пен ұсақ бөлшектерді аламыз, бірақ оны аздап бұлыңғырлап, барлық көліктер бірдей көрінеді.

Ол кезде олай емес. Уау, бұларды бұрын-соңды естімеппін! Егер жағдай басқаша шешілген болса, бізде бұрынырақта шынымен қызықты және болашақты ойлайтын автомобиль өндірісі болған болар еді.

Тамаша әңгіме! Майк Ферни. Алессандро Ренесис. Рэйчел Хогг. Көлік оқиғалары сізге By ұсынған. Джейсон Хассетт All Classics журналында жариялады.

Галерея кескінін көру. Қосылу Бірдеңе қосқыңыз келе ме? Түсініктемелер 13 Танымал Соңғы. Александр Нмн. Джейсон Хассетт. Тек Drive. Джоанна Хайденрайх. Майк Ферни Хаммондтың шеберханасы. Ferrari жасырын Pininfarina P5 концепциясы. Forza Horizon 5 біз күткеннің бәрі және одан да көп нәрсе ме? Ерте қабылдаушы болу ешқашан кеш емес.

Алессандро Ренесис бүгінгі күннің басты жаңалықтары. Рэйчел Хогг сусындар. Пост демеушісі.


1948 жылғы Такер торпедосы

Әр жазда АҚШ-тан келген дерлік автоәуесқойлар. Бұл әуесқойлар өздерінің төрт күндік конгресінде өте жақсы көретін, әңгімелерін ауыстыратын және анда-санда мінетін көлік – Такер. Американың Такер автомобиль клубы әуесқойлар мен коллекционерлер өз уақытынан ондаған жылдар озық деп санайтын автокөлікті құрметтейді. Түпнұсқа Такерде кейінірек Детройт қабылдаған бірқатар мүмкіндіктер болды, соның ішінде дискілік тежегіштер, толық тәуелсіз аспа және көлікке кіру немесе шығу ыңғайлылығы үшін шатыр сызығына көтерілген есіктер. Автокөлік сонымен қатар толтырылған бақылау тақталары және қауіпсіздік әйнегінің алдыңғы әйнектері сияқты қауіпсіздік мүмкіндіктерінің пионері болды. Такердің көмекшілері оны көлік қауіпті деген әсер қалдырмайтынына сендірмесе, Такер қауіпсіздік белдіктерін де енгізген болуы мүмкін.

Иә, қазір Ford City Mall болып табылатын Southwest Side зауытында жасалған автомобильдер болды, бірақ олар Фордтар емес еді. Коппола фильмі түсіндіреді.

Такер автомобиль корпорациясының сәтсіздікке ұшырауына не себеп болды?

Престон Томас Такер 21 қыркүйек — 26 желтоқсан, американдық автомобиль кәсіпкері болды. Ол өзінің Tucker 48 седанымен есте қалды, бастапқыда «Такер Торпедо» лақап аты бар, ол көптеген мүмкіндіктерді енгізді, содан кейін қазіргі заманғы автомобильдерде кеңінен қолданылады. Такер '48 өндірісі жанжал мен даулы айыптаулардың салдарынан 3 наурызда жабылды, «Такер: адам және оның арманы» фильмі Такердің рухына және автомобильді шығаруға қатысты дастанға негізделген. Престон Такер 21 қыркүйекте Мичиган штатының Капак маңындағы жалбыз фермасында дүниеге келген. Оның әкесі Ширли Харви Такер есімді теміржол инженері болды. Ол Мичиган штатындағы Линкольн Парк маңындағы Детройттың сыртында өсті. Такер Престон екі жасында әкесі аппендициттен қайтыс болғаннан кейін анасы мұғалімнің қолында өсті. Алғаш рет 11 жасында көлік жүргізуді үйренген Такер бала кезінен автокөліктерге әуестенген.

Жоғалған Такер Кабриолет қайтадан сатылуда, бірақ оның тарихы әлі де жұмбақ [Түзетілген]

Дэвид Крумбольцтың суреті. Мобильді құрылғыда осы галереяны қарау кезінде қиындық туындаса, осы жерді басыңыз.Ол Ford пен GM-дің бұрынғы басшыларын қоса алғанда, тамаша басқару командасын біріктірді. Ол өзінің стилисті ретінде Алекс Тремулисті жалдады, ол дюймдік доңғалақ негізіндегі футуристік, ұзындығы дюймдік көлікті құрастырды, ол бұрын-соңды жасалмаған басқа көліктерге ұқсамайтын және көпшілігі оның әдемі екеніне келіскен. Бұл алты шығатын түтіктері бар артқы қозғалтқышы бар көлік болды және ешкім оларды қарастырғанға дейін қауіпсіздік мүмкіндіктеріне ие болды.

50 жылдан астам уақыт бұрын АҚШ үкіметі қауіпсіз әрі қымбат емес көліктерді жаппай шығаруға дайын болған көреген Престон Такерді қылмыстық қудалаған болатын.

Престон Такерді сақтау

Ақырында Такер 48 болған нәрсе бастапқыда Такер торпедосы ретінде алға шықты. Такер торпедосының ешқайсысы ешқашан шығарылмаған. Престон Такер аты аңызға айналған Александр Сарантос Тремулисті Такер корпорациясының бас стилисті ретінде жалдады. Алекс Тремулис инвесторларға уақыт шегіне жетуге уәде бергендіктен, Такер 48 дизайнын алты күнде аяқтау міндетін алды. Такерге қатысты маңызды сәндеу шешімдерін қабылдау қажет болғанда, Престон Такер Алексті кейінге қалдырып, оған әрқашан олардың барлығынан үлкен бастығы бар екенін ескертті және бұл автомобиль.

Www.hotcars.com

Кейбір дарынды адамдар ешқашан өз таңбасын қалдыруға мүмкіндік алмаса, тарих қалай өзгерер еді деп ойлап қалдыңыз ба? Шкаланың екінші жағында инновациялары ешқашан жарқырай алмағандар - істердің жаңа тәсілі туралы көзқарасы олардың бақылауынан тыс күштердің әсерінен бұзылған адамдар. Елдегі ең қауіпсіз, ең тиімді көлікті жасау арманына жетелейтін жалғыз ойлайтын Престон Томас Такер сияқты ер адамдар. Такер габ сыйлығын инженерлік қабілетпен біріктірді. Бұл оның кез келген істе жетістікке жету амбициясын арттырды, соның ішінде әртүрлі автокөлік фирмаларында сату жұмыстарына кіріспес бұрын тыйым салынған дәуірде сатып алушыларды қуған полиция қызметкері. Кейінірек ол Ипсилантидегі үйінде өзінің жеке инженерлік компаниясын құрып, армия тым жылдам деп келекелеген шағын жауынгерлік машина шығарды: әскерилерге шайқаста миль/сағ өнімділік қажет емес еді. Дискілі тежегіштер, жан-жақты тәуелсіз аспа және доңғалақтармен бірге айналатын фара - ол Екінші дүниежүзілік соғыстан бір жыл өткен соң баспасөзде жариялаған футуристік сәндеу эскиздерін сүйемелдейтін қауіпсіздік мүмкіндіктерінің кейбірі ғана.

Такер '48 өндірісі жанжал мен даулы жағдайда жабылды.

1948 жылғы Такер моделі 48

Баргер 33 жылға жуық Libbey-Owens-Ford компаниясымен және оның еншілес фирмаларының бірімен байланысты іскер жазушы болды. Мифтер көптеген адамдар ұстанатын пікірлерге жақын аңыздың бір бөлігіне айналды. Бұл мифтерді қайта қарауға тұрарлық, өйткені олар жалпы фольклордың бөлігі болып табылатын экономикалық қателерді де қозғайды. Басында айта кету керек, Такер көлігі әу бастан сәтсіздікке ұшыраған нашар ойластырылған кәсіпорын болды.

1948 Такер 48

Бір жерде керемет сәтсіздіктерге толы автомобиль зираты орналасқан. Джон ДеЛорэн мен Раст Хайнц сияқты ерлердің моторлары, олардың құмарлық жобалары ешқашан жерден шыға алмады. Көліктерге деген сүйіспеншіліктен туған құмарлық жобасы Престон Такер өзінің байлығын Екінші дүниежүзілік соғыстағы жауынгерлік ұшақтар үшін мұнаралар жасау арқылы тапты. Соғыстан кейінгі Америка бірден жаңа көліктерге айқайлайтынын елестеткен Такер үлкен үштікті тақтан тайдыруға кірісті; Chrysler, General Motors және Ford ертеңгі, бүгін көлігімен.

Ол көрмеде тұрған кезде мені көлікті көруге апарды, мен қатты қуандым. Такер болат немесе өзіне қажетті заттарды сатып алады.

1948 Такер Торпедо, өз уақытынан озып кетті

Нақты компанияның артындағы қызықты оқиғаны аз адамдар біледі. Оқыңыз және біз Такер компаниясының таңғажайып оқиғасын баяндаймыз. Барлық ірі автомобиль өндірушілер соғыс машиналарын жасауға көшті. Дәл осы ортадан Такер автокөлігі пайда болды. Ең алдымен, ол соғыс аяқталған кезде американдықтардың жаңа көліктерді асыға сатып алатынын білді және бұл оның арманына: жеке көлігіне жету үшін өмірдегі бір ғана мүмкіндік екенін білді.

Америкада өзгерістер баяу өседі. Өзгерістің шарықтау шегіне жетуі үшін көп уақыт қажет. Бірақ ол белгілі бір деңгейге жеткенде, өзгеріс басталады. Екінші жағынан, егер өзгеріс тым жылдам болуға тырысса, ол қарсылықпен, ашумен және қызғанышпен күреседі.


Бейнені қараңыз: We found two original Tucker automobile engines; one was original to Tucker car #1031! (Шілде 2022).


Пікірлер:

  1. Haroun

    Менің ойымша, сіз дұрыс емессіз. Мен сенімдімін. Мен позициямды қорғай аламын. Маған ПМ арқылы жазыңыз.

  2. Motaur

    Сізбен мүлдем келіседі. In it something is also to me this idea is pleasant, I completely with you agree.

  3. Nefertum

    the Excellent and timely answer.

  4. Nazragore

    This makes me really happy.



Хабарлама жазыңыз